My GRB Impreza Spec C

電源・スピーカー用ハーネスは、スバル車専用配線キット (NKK-F27P) に含まれる 14P コネクタを使用して接続しますが、キボシ端子をそのまま使用すると配線がかさばるため対策します。

コードを適当な長さに切ってハンダ付けし、熱収縮チューブで絶縁処理します。

ただし、アンテナコントロールコードはナビに付属のアンテナケーブルから出ている青いコードと接続する必要があるためそのままにしておきます。

GRB 専用の電源ハーネスが完成しました。 (かなりすっきりしていると思います。)

車速・バック・パーキングセンサー用コードは、ナビ取り付け位置の近くまで配線してくる予定なので、短く切って 4P コネクターを付けました。

スバル車専用配線キットに含まれるアンテナ変換ケーブルとナビに付属のアンテナケーブルは、写真のように黒い方のコードのみ使用して接続します。
グレーのコードは使用しません。

使用しないグレーのコードをコネクタから外して、GRB 専用のアンテナケーブルを作成します。
接続部分が外れてしまわないよう束ねて結束テープで固定し、ビビリ音が出ないようスポンジテープを巻き付けました。
青いコードは必ず 14P コネクターのアンテナコントロールへ接続する必要があります。これを接続しないとブースターへの電源供給ができなくなりＦＭの感度が低下すると共にＡＭはほとんど受信できなくなります。
GRB のアンテナは上下に稼働するタイプのアンテナではないためコントロールコードは必要無いと思っていましたが、ルーフアンテナの場合、感度低下を補うためにブースターへ電源を供給しているようです。

B-CAS カードリーダー、USB ケーブル等を結束テープで一緒に束ねて、とりあえず準備完了です。

iPod 接続ケーブル、ビーコンユニット、リアカメラ接続ケーブル等は私には必要無いので接続しません。
写真ではコードをナビ本体の裏側で束ねて右方向に引き出していますが GRB は下の方に十分な空間があるため、実際には下側に引き出しておいた方が良いです。

作業の前にはバッテリーのマイナス端子を外します。