慣らしも終わり、スムースにギヤが動くようになったので STI ギヤシフトレバー ASSY ( 6MT ) に取り替えてみました。

ディーラーで購入取り付けしてもらったため重量を測定できませんでしたが、たぶんオリジナルパーツとの重量差はほとんど無いと思います。

ちなみに返却されたノーマルのギヤシフトレバー ASSY の重量は 1.8Kg でした。持ってみると意外と軽い感じです。
見た目に変化はありません。

ショートストロークになっていることは直ぐに感じますが、それほど極端に短くなっている訳ではなく、また、特に操作等が重くなるというようなこともないため直ぐに慣れてしまいました。
ただ、交換前は若干引っかかる感じや不快な振動が時々ありましたが、交換後はコクッとスムースにギヤが入る感じで感触はずいぶん良くなっています。
私の GRB の場合、２速や４速でカタカタ音が出ていたので、修理するなら交換してしまおう！と思ってやってもらったのですが、ショートストローク化とシフトの質感アップが同時に行われた感じです。

昔、あるマツダ車に乗った時に、もっとクイックでカッチリしていてとても気持ちが良かった経験があるのですが、それに比べると遊びやストロークはまだ多いです。そのうちもう少しショートストローク化をしてみたいと思います。
今何故か入手困難になっているようですが、プローバのアジャスタブルシフターが入手できれば取り付けてみようかな？と思っています。
で、やっとこれが手に入ったので取り付けてみようと思います。

プローバのアジャスタブルシフター 6MT 用と GRB 専用アダプタです。（残念ながら、もう販売されていないようです）
思ったよりコンパクトで軽いです。重さをはかってみたら 367g でした。純正シフトレバーは 360g なので、取り付けによる重量増はほぼありません。
取り付けのためには車の下にもぐって、リバース用ワイヤーが引かれた状態で固定しておく必要があるようです。

苦労してもぐってみると、アンダーカバーやらマフラーの遮熱板やら色々付いていてリバースチェックの所に手が入りません！・・・ 固定しなくてもなんとかなるかな？と思い固定するのはあきらめました。（後で苦労したのは言うまでもありません・・・）
内装を外していきます。

まずは、サイドブレーキのブーツを外します。フックで引っかかっているだけなので上に引き上げれば外れます。
肘当ての中の２本のボルトと、サイドブレーキブーツの中にあるビスを１本外すとコンソールボックスが外れます。
コードが付いていて完全には外れませんが、そのままでも作業できるので後ろへ立てかけておきます。
シフトノブを反時計回りにねじって外し、カバーを矢印の方向に引っ張るとシフトレバーのブーツ部分が外れます。
ブーツの革は伸縮性があるので、レバーに引っかかっている部分は引っ張れば抜けます。
リバース用ワイヤーを固定しているスプリングピンを引き抜きます。
専用工具が無いため、反対側に細い棒を当てて金槌で叩いて少しずつ抜いていきました。かなり時間がかかります。
このナットを外すと、ロッドとレバーが外れます。
スナップリングプライヤーでスナップリングを外すと、レバーを引き抜くことができます。

スナップリングは簡単に外れましたが、シフトレバーがなかなか引き抜けなくて焦りました。
他にも固定されている場所があるのか？と思ったくらいなかなか外れてきませんでした。
純正のシフトレバーから、スライダー、ストッパー、スプリング、ゴムブッシュを移植します。
Ｏリング２個、ブッシュカラー、スナップリングも移植します。
最後にこのパイプを移植します。

このパイプを忘れると、スムースなシフトができなくなりますので、必ず忘れないよう注意します。
アジャスタブルシフターのレバーを純正レバーがあった位置に差し込み、スナップリングで固定した後、 リバース用ワイヤーをスプリングピンで固定しますが、リバースチェックを引かずに作業しているため、 ワイヤーを糸で引き上げながら作業してみます。

この作業が思ったより大変で、途中何度か糸は切れるし、穴の位置はなかなか合わないしで 30 分位悪戦苦闘してしまいました。
なんとか元通り取り付け終えたところ。

○印のナットを規定通り締め付けて完了です。
このまま少し走って、レバー比を調整してみようと思います。
結局 1st に入れた時、○印の位置に干渉しないギリギリの高さになるようにし、レバーはなるべく短くなるよう調整しました。
かなりショートストロークになりました。

シフトが重くなりすぎるかな？と思ったのですが、ほとんど気になりませんでした。
STI 製クイックシフトのコクンと入る感触そのままにショートストロークになった感じです。
アジャスタブルシフターは、純正シフトレバーの様に角度が付いていなくて真っ直ぐなのでシフトが少し遠い感じがしますが、これもすぐに慣れるでしょう。 レバーの角度調節までできれば完璧なアジャスタブルシフターだと思います。