My GRB Impreza Spec C
フロントリップスポイラーを取り付けてみよう！
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- はじめに -
今回取り付けるフロントリップスポイラーはアライモータースポーツ製のアンダーガーニッシュとフロントアンダーリップスポイラーです。
STI純正のフロントアンダースポイラーとスカートリップも考えたのですが、少し高すぎると感じたのと、純正の場合遠目に見るとフロントバンパーが下に垂れ下がっているように見えるのが嫌でこちらにしました。 アンダーガーニッシュはプラスチック製でバンパー中央部の凹を埋める形状になっており、フロントアンダーリップスポイラーはスポイラーというより単なるゴムのモールの様なものです。 メーカーが言うような「車体下面に流れ込むエア流入量を減少させ、高速走行時に車体を安定させる効果があります。 」を感じられるか否かは不明ですが、フロントが少し引き締まって見えるのと、単なるバンパープロテクターとしても役に立ちそうです。 このリップスポイラーを取り付けることによって約 750g (取り付けビス等を含む) 重量増になってしまいます。 (意外に軽いです。)
- バンパーを外す -
まずはナンバープレートを外します。
セキュリティーナットで固定されていますが、フロントは2本のナットを外すだけで簡単に外れます。 
バンパーは矢印の位置に全部で3種類、18箇所クリップのみで固定されています。
ビスが一本も使われていません！ 
まず、ハンドルをどちらか一杯に切って、タイヤハウスの中の4つのクリップを外します。
赤丸の中のクリップはプラスドライバーで中心部分を少し回すとストッパーが外れて取れます。赤四角枠のクリップは中心部分を押し込むと外れてきます。 
下部は6箇所のクリップで固定されています。このクリップはマイナスドライバーで中心部分を引き上げるようにすると外れてきます。
最後にグリル上部の4箇所のクリップを外します。このクリップも下部同様マイナスドライバーで中心部分を引き上げるようにすると外れてきます。
全てのクリップを外した後、矢印の方向に引っ張れば、ベリッとバンパーが外れてきます。
落として傷になったりしてはいけないので、2人以上で作業するようにした方が良いと思います。
- 取り付け -
まずはアンダーガーニッシュを取り付けたところ。
両面テープと3箇所のクリップで固定されます。 
次にフロントアンダーリップスポイラーを両面テープで貼り付けます。
単なる薄いゴムの成型品ですので、波打たないように注意して貼ります。余った端の部分はハサミなどで切り落とします。 
両面テープだけでは走行中外れて危険ですので、8箇所ネジとナットで固定します。
位置は適当に決めました。
- 完成 -
全景
フロント周りが引き締まってきます。
純正品と見紛うくらい控えめで自然な感じです。
- その後 -
約 7 年を経過して、ゴムがヨレヨレになってきました。
一部隙間もあいています。見た目が悪いので取り換えてしまいましょう。 
ヤフオクで見つけたこれにしてみようと思います。
台湾製とのことです。材質はウレタンで、艶消し黒に塗装されています。 重さを計ってみると約 1.3kg（取り付けビス含む）でした。このリップスポイラーに交換することで更に 550g 重量増になってしまいます 
交換するために再度バンパーを取り外し、現在ついているアンダーガーニッシュを外そうとしたのですが、両面テープがかなり強力に貼りついていてなかなか取れません。
ステッカー剥がし用のスプレーとプラスチックのヘラで削り取るように除去したのですが、2時間くらい悪戦苦闘して綺麗になった頃には手がボロボロになってしまいました。 
このリップスポイラーですが、仕上げはお世辞にも褒められたものではありません。取り付け後は何とか許せる範囲ですが、STIの純正品と比べると雲泥の差です。
勘合も悪く、半ば無理矢理取り付けることになると思います。また説明書類は一切付属されていません。 
取り付け用と思われるテックスビスが付属されていますが、勘合が悪いのでこれを使用せず、手持ちのビスとナットでしっかり固定します。
隙間が出る位置を重点的にビス止めします。10箇所くらいビス止めしました。
バンパーを固定するピンの穴位置や大きさも全く合っていないので、穴をあけ直す必要があります。 
何とか無事に取り付けできました。
別の角度から。
あまり前に突き出しているのは好きではないのですが、すっきりしていて悪くは無いと思います。 |
