My GRB Impreza Spec C

交換用に PIAA のスポーツホーン HO-2 を使用します。

お店で何種類か聞かせてもらい、大差なく感じたので正直どれでも良かったのですが、パッケージの「世界最軽量」という文字に惹かれました。
ホーンなんて滅多に鳴らすことはないのですが、最近では日本車も純正でヨーロピアンホーンを採用する車が増えてきたので、どんな感じになるのか試しに交換してみます。

このホーンの重量は２個で 388g ですが、純正ホーンに比べてどれくらい軽いのか？後で測定してみます。

ホーンはグリルの中と、もう一つはバンパーの中にありますので、バンパーを外して作業する必要があります。

まずはナンバープレートを外します。
セキュリティーナットで固定されていますが、フロントは2本のナットを外すだけで簡単に外れます。

バンパーは矢印の位置に全部で3種類、18箇所クリップのみで固定されています。
ビスが一本も使われていません！

まず、ハンドルをどちらか一杯に切って、タイヤハウスの中の4つのクリップを外します。
赤丸の中のクリップはプラスドライバーで中心部分を少し回すとストッパーが外れて取れます。赤四角枠のクリップは中心部分を押し込むと外れてきます。

下部は6箇所のクリップで固定されています。このクリップはマイナスドライバーで中心部分を引き上げるようにすると外れてきます。

最後にグリル上部の4箇所のクリップを外します。このクリップも下部同様マイナスドライバーで中心部分を引き上げるようにすると外れてきます。

全てのクリップを外した後、矢印の方向に引っ張れば、ベリッとバンパーが外れてきます。
落として傷になったりしてはいけないので、2人以上で作業するようにした方が良いと思います。

1個目のホーンはラジエターの前にあります。
コネクタの向きが変でコードが引っ張られています。なんだか無理矢理取り付けた感がありますね。

GRB は元々ダブルホーンなのでホーンリレーは必要ありません。元付いていた位置にそのまま取り付け可能です。
適当な位置が見つからなかったのでマイナス線は、取り付けボルトに共締めしました。また、グリルからホーンが見えてしまうのは嫌だったのでシール類は全て剥がしました。
ホーンを下向きに取り付けることができませんでしたが、たぶん水は入らないと思うので良しとします。

もう1つは右側のライトの下辺りにあります。
セキュリティの関係上、取り外しにくい場所に設置してあるのでしょうか？

同じ位置に取り付けるとコードの長さが足りないため、取り付け位置をステーごと写真の位置に変えました。

ホーンがちゃんと鳴ることを確認してから取り外したのと反対の手順でバンパーを取り付けます。

フォグランプ用の配線も省略されずにここまで来ているようです。

で、気になる純正ホーンの重量ですが・・・・

なんと 309g でした！
純正ホーンは世界最軽量と謳われるホーンよりも 80g 程度更に軽いということになります。